柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的檢驗(yàn)與修理
(1)柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的常見失效形式及其原因，
氣門彈簧的常見失效形式有四種:
①自由長(zhǎng)度
所有這些失效形式，主要是因?yàn)闅忾T彈簧經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變縮短;
②彈力不足;
③簧身歪斜變形;
④折斷。
這些都是發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中長(zhǎng)期使用，促使彈性疲勞而造成的。
氣門彈簧自由長(zhǎng)度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷，不僅影響內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在頂置式的氣門裝置中，還會(huì)發(fā)生氣門掉入氣缸，造成機(jī)器損壞等嚴(yán)重事故。
尤其是氣門彈簧的折斷，平時(shí)更應(yīng)注意，它除了由彈性疲勞而造成的原因外，還與彈簧的質(zhì)量和曲軸箱的通風(fēng)性有關(guān)。
另外，不等距的彈簧如果裝顛倒了，慣性力和振動(dòng)會(huì)大大增加，也能很快使彈簧折斷。
